1ers Etats Généraux du vélo en Bourgogne (2/04/2011)

Organisés par le Grand Dijon, en partenariat avec l’association EVAD.
Participaient quelque 40 personnes (seulement, pour cause semble t-il d’un manque de publicité) : élus, représentants des services de l’Etat, de la Chambre de Commerce et d’Industrie-21, ainsi que des associations cyclistes bourguignonnes et des départements limitrophes (qui sont largement intervenues).

Au programme, trois conférences :

M. Huber Pégné (Coordonnateur interministériel pour le développement et l’usage du vélo) a présenté les outils réglementaires concernant l’usage, la circulation et le stationnement : art 20 de la LAURE, décret de 2008 sur la généralisation ses doubles sens cyclables, décret de novembre 2010 sur le « tourne à droite » ou l’article 57 de la loi « Grenelle 2 » sur le stationnement des vélos. L’objectif étant de favoriser et sécuriser les déplacements vélo en aménageant la cohabitation avec les autres modes de transports, y compris les autres modes doux, et en particulier pour les scolaires et les PDE (plans de déplacement d’entreprises)... « Quand l’offre est là, la réponse est là ».

Jean-Luc Saladin, médecin, a argumenté sur l’intérêt  que la pratique d’une activité physique quotidienne telle que la pratique du vélo. C’est une médecine préventive et curative, d’une grande efficacité. Faire du vélo et promouvoir son usage est capital, tant du point de vue individuel (forme et santé) que collectif (coût de la santé publique).

Michel Neugnot, vice-président à la région Bourgogne et Catherine Hervieu, vice présidente au Grand Dijon, en charge des «modes doux et déplacements», ont présenté l’usage du vélo dans certains aspects de l’intermodalité des transports et déplacements. Une discussion s’est rapidement engagée sur l’intérêt du rabattement à vélo vers le TER ou le tram, mais aussi de maintenir la possibilité de voyager avec son vélo dans les TER, et d’utiliser cette possibilité dans le tram.
Plus concrètement, on peut noter quelques préoccupations :

• Intégration du vélo à MOBIGO (service intermodal de transport bourguignon -SNCF TER + cars publics + bus + tram…),
• Abris vélos en accès libre et sécurisation dans les gares,
  
• Installation de 1800 arceaux de stationnement à prévoir,
  
• Achat de nouveaux bus (les régionaux) avec supports pour accrochage des vélos,
  
• L’intermodalité structurelle avec le tram rend obsolète le schéma directeur cyclable de 2004.
  

Questions à Mme Hervieu (JPL) :

- Pourquoi la commission extracommunautaire des modes doux instituée en 2008 a vu sa 2ème réunion en janvier 2010 et puis plus rien à ce jour (alors qu’il était évoqué une fréquence de 3 réunions par an) ?
R : C’est une négligence que je vais réparer.

- Le schéma directeur cyclable du GD prévoyait, entre autre, la liaison cyclable Chevigny-Quétigny qui n’est toujours pas réalisée. Pourquoi ?
R : L’absence de représentation de Chevigny au GD par son maire en est probablement la cause.

Compléments d’informations sur le site internet d’EVAD (www.evad-dijon.fr/)

JP Lonchamp
 

  CHEVIGNY ENVIRONNEMENT – 17 mars 2011 - A l'attention de la municipalitéde Chevigny St Sauveur

Le vélo à Chevigny : constat et propositions

<VOIR>

 Comme chaque année la ville de Chevigny Saint Sauveur organise une matinée de

NETTOYAGE DE PRINTEMPS
le Samedi matin 19 mars 2011

Rendez-vous à 8h50, en haut de l'Avenue de l'Egalité, vers le cimetière

C'est une activité citoyenne - Merci pour votre participation

 Pesticides, Amiante, Médiator...

Les scandales sanitaires et environnementaux en question  

INVITATION

La municipalité de Chevigny Saint Sauveur invite les adhérents de l'Association Chevigny Environnement à participer à la manifestation

l'Ecole de la Forêt
Mardi 8 mars à 14h près de l'acrobranches

Il s'agit d'un projet de l'école du Breuil concernant la régénération de la forêt sur une parcelles d'un demi hectare en collaboration avec la municipalité et l'ONF. Plantation de 450 arbres par les élèves de 2 classes qu'il faudra "accompagner". Nous comptons sur vous.